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大庆市贴吧:NEDC续驶里程突破700km,高续驶左右纯电动汽车成败

admin 科技 2020-03-28 87 0

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编前:

纯电动汽车的续驶里程一直是业内最为关注的方面。对于纯电动汽车而言,续驶里程的高低有没有最优解,业内争论不休,不同时期、不同立场的答案也不尽相同。但很难否认的是,当前市场对续驶里程的高低仍然十分敏感,也成为衡量车企技术水平的重要指标之一。在市场产品不断升级、消费者经济能力提升的大背景下,高续驶里程似乎决定了纯电动汽车的成败。







日前,中国工业和信息化部公布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,小鹏P7NEDC综合续驶里程达706km,这是量产纯电动汽车迄今为止最高的续驶里程纪录。除小鹏P7以外,目前在国内新能源汽车持续低迷市场中表现最好的几款车型,NEDC续驶里程都已经非常高,400+km已经成为了起步水平。高续驶里程会是纯电动汽车乃至新能源汽车市场的救命稻草吗?


高续驶里程显示竞争力


进入2020年以来,受多重因素影响,我国新能源汽车市场产销量连续出现大幅下滑。在新能源乘用车方面,1月产销分别完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;2月产销分别完成0.92万辆和1.14万辆,同比分别下降83.1%和76.1%。



除了产销量大幅下滑之外,另一个值得关注的现象是产品格局出现的变化:过去占据销量榜单前列的“国民电动车”车型已经让位于拥有高续驶里程的车型。1月,特斯拉Model 3以3183辆位列销量榜第一,上汽荣威Ei5以3068辆位列销量榜第二,广汽新能源广汽Aion S以2648辆位列销量榜第三。三款车型的NEDC续驶里程分别为445km、420km、510km。


2月,特斯拉Model 3以3900辆继续位列销量榜榜首,广汽新能源Aion S以1433辆位列销量榜第二,全新秦EV以1429辆位列第三,其NEDC续驶里程为421公里。连续2个月,在过去经常能上榜甚至霸榜的纯电动车型如北汽新能源EC系列、宝骏新能源E100等纷纷退出销量榜前列。对比2019年最后两个月的销量排名不难看出,去年11月尚有宝骏新能源以6929辆的月销量位列第二名,同年12月则是北汽新能源EC系列以11409辆、宝骏新能源以9000辆分别位列第二名、第三名。

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